Вже 27 вересня 2026 року в Україні має запрацювати новий Технічний регламент затвердження конструкції колісних транспортних засобів, їх складових частин та обладнання, однак неготовність цифрового реєстру сертифікатів може призвести до перебоїв на автомобільному ринку.

Новий регламент, затверджений постановою Кабміну №389 від 25 березня 2026 року, має адаптувати українську систему сертифікації до вимог Європейського Союзу. Водночас учасники ринку вказують на низку невизначеностей у документі.

Одна з проблем стосується чинності сертифікатів типу на автомобілі, виданих до 27 вересня. Зазначається, що імпортери під час переговорів із чиновниками отримали запевнення, що такі сертифікати залишаться чинними до завершення їхнього строку дії. Однак підтвердження цієї інформації в електронних реєстрах поки немає.

Повторна сертифікація може стати серйозною проблемою для ринку. В Україні представлено понад 300-400 моделей автомобілів, а опрацювання однієї моделі може тривати до 14 днів. Крім того, відповідну процедуру виконують лише дві організації.

Втім, найбільше занепокоєння учасників ринку викликає новий цифровий реєстр сертифікатів. За інформацією видання Auto-Consulting, система поки не готова до повноцінної роботи, а уповноважені працівники не можуть внести до неї необхідну інформацію. Робоча група з 33 представників виробників, яка бере участь у тестовій експлуатації реєстру з весни, досі не отримала рішень щодо більшості порушених питань. Використання поточної версії системи також може вимагати збільшення персоналу у виробників у 5-10 разів через значний обсяг ручного введення даних.

Автоімпортери при цьому не виступають проти нового регламенту та євроінтеграції. Вони пропонують відтермінувати перехід на новий цифровий реєстр і внести зміни до постанови Кабміну. За інформацією Всеукраїнської Асоціації автоімпортерів та дилерів, вже існує принципова домовленість з Укртрансбезпекою та Мінрозвитку щодо компромісного рішення, яке має не допустити паралічу автомобільного ринку. Наразі триває його формалізація.